Bateri dron yang betul bergantung pada apa yang pesawat dijangka lakukan. Platform FPV ringan yang dibina untuk tindak balas pendikit yang pantas dan UAV yang tahan lama membawa kamera, penderia atau muatan pertanian mungkin menggunakan bateri litium, tetapi keutamaannya sangat berbeza.
HSS Energy membekalkan bateri dron untuk FPV, pemetaan, pemeriksaan, aplikasi perindustrian dan pertanian. Konfigurasi bateri dipilih di sekeliling pesawat dan bukannya dari voltan dan kapasiti sahaja. Siri Bateri Drone kami termasukSiri Bateri Dron FPVdanBateri UAVsiri.
|
Hantar Spesifikasi Dron Anda untuk Semakan Konfigurasi Bateri Jenis Pesawat • Voltan / Kiraan S • Motor / ESC • Muatan • Masa Penerbangan • Ruang Bateri • Had Berat |
|
Arah Bateri |
Keutamaan Biasa |
Kimia Utama |
|
Bateri Dron FPV |
Berat, kadar C, tindak balas pendikit, saiz padat |
LiPo / Li-ion |
|
Bateri UAV |
Ketahanan, muatan, ketumpatan tenaga, masa misi |
Separa pepejal |
Bateri FPV biasanya dipilih mengikut berat pesawat, permintaan motor dan ESC, gaya penerbangan dan susun atur penyambung. Platform Tenaga HSS biasa termasuk 3S, 6S, 8S dan 12S, dengan kapasiti dari kira-kira 450mAh hingga 9000mAh dan keupayaan nyahcas biasanya dari 15C hingga 100C.
LiPo ialah pilihan arus perdana untuk aplikasi FPV nyahcas tinggi, manakala Li-ion boleh dipertimbangkan di mana masa penerbangan yang lebih lama dan kapasiti tenaga adalah lebih penting.
Untuk UAV yang lebih besar, pemilihan bateri biasanya lebih kepada tenaga yang boleh digunakan bagi setiap kilogram dan berapa berat bateri yang boleh dibawa oleh pesawat dengan cekap. Platform UAV Tenaga HSS biasa termasuk 6S, 8S, 12S dan 14S, dengan kapasiti biasanya dari 12Ah hingga 40Ah dan keupayaan nyahcas dari kira-kira 3C hingga 50C.
Sel pek lembut separa pepejal ialah laluan utama untuk kategori ini. Teknologi sel separa pepejal yang tersedia meliputi kira-kira 240Wh/kg hingga 500Wh/kg pada tahap sel, dan hujung atas julat ini disokong oleh konfigurasi produk sebenar. Ketumpatan tenaga peringkat pek adalah lebih rendah dan bergantung pada kepungan, kabel, penyambung, penebat dan keperluan nyahcas.
Kadar C yang lebih tinggi bukanlah lebih baik secara automatik, dan angka Wh/kg yang lebih tinggi bukanlah jawapan yang betul secara automatik. Platform FPV mungkin mengutamakan penghantaran arus yang pantas dengan berat bateri praktikal yang paling rendah, manakala pemetaan atau pemeriksaan UAV mungkin mendapat lebih banyak manfaat daripada ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan masa misi yang lebih lama.
Untuk dron industri atau pertanian, muatan, arus lepas landas, tempoh misi dan jadual pengecasan perlu dipertimbangkan bersama. Kami biasanya menyemak motor, ESC, berat lepas landas maksimum, muatan, masa penerbangan dan ruang bateri yang tersedia sebelum mengesyorkan konfigurasi.
Prestasi bateri harus disokong oleh data ujian dan bukannya label pemasaran sahaja. Dalam satu set ujian bateri rujukan HSS Energy, kecekapan nyahcas pada 35C, 60C dan 85C adalah melebihi 90%; pada 100C ia melebihi 85%. Bahan rujukan yang sama menunjukkan kecekapan nyahcas melebihi 90% pada 55°C dan melebihi 80% pada -10°C.
Angka ini adalah hasil rujukan untuk konfigurasi bateri yang diuji, bukan jaminan seluruh kategori. Prestasi akhir bergantung pada sel yang dipilih, reka bentuk pek, kadar nyahcas dan suhu operasi.
Bahan ujian kecekapan nyahcas rujukan dibekalkan untuk kategori ini. Keputusan digunakan untuk konfigurasi yang diuji sahaja.
HSS Energy menyokong penyesuaian OEM / ODM penuh untuk projek bateri dron, termasuk:
· kiraan siri dan voltan
· kapasiti dan keupayaan nyahcas
· kimia sel dan platform sel
· dimensi bateri dan berat sasaran
· tolok kabel, panjang kabel dan orientasi penyambung
· jenis penyambung
· struktur pek dan penebat
· label, penjenamaan dan pembungkusan
Penyambung biasa termasuk XT60 dan XT90, manakala susun atur lain boleh disemak apabila pesawat memerlukannya. FPV dan pek UAV standard secara amnya tidak termasuk CAN, RS485, Bluetooth atau pengecas bersepadu melainkan projek menggunakan seni bina yang berbeza.
|
Aliran kerja tersuai biasa Keperluan -> Cadangan Bateri -> Sampel -> Ujian Penerbangan -> Pengesahan -> Pengeluaran Pukal |
Ujian penerbangan penting kerana prestasi bangku tidak selalu diterjemahkan secara langsung kepada prestasi pesawat. Pengagihan berat, kecekapan motor, muatan, suhu ambien dan profil penerbangan semuanya boleh menjejaskan keputusan akhir.
Dokumentasi dan pengangkutan
Dokumentasi UN38.3 dan MSDS tersedia untuk model dan konfigurasi bateri terpilih. Dokumentasi hendaklah disahkan terhadap produk tertentu sebelum kelulusan pesanan dan bukannya diandaikan untuk digunakan pada setiap bateri dalam kategori tersebut.
Apa yang perlu dihantar sebelum sebut harga
Send the drone application, required voltage / S count, motor and ESC data, required flight time, maximum take-off weight and payload, expected current, available battery dimensions and weight limit, connector requirement and estimated order quantity.
Perlukah saya memilih bateri FPV atau bateri UAV?
Bateri FPV biasanya mengutamakan nyahcas tinggi, berat rendah dan tindak balas penerbangan. Bateri UAV biasanya lebih menekankan pada ketahanan, kecekapan muatan dan ketumpatan tenaga.
Apakah bahan kimia yang digunakan untuk bateri dron?
Projek FPV biasanya menggunakan LiPo atau Li-ion. Projek UAV terutamanya menggunakan sel pek lembut separa pepejal.
Adakah julat 240-500Wh/kg tahap pek?
Tidak. Ini adalah julat peringkat sel. Ketumpatan tenaga peringkat pek sebenar bergantung pada pembinaan bateri yang lengkap.
