Bateri UAV 6S 66000mAh Boleh Disesuaikan membuat langkah format besar baharu di atas julat kapasiti 6S konvensional HSS Energy. Ia bertujuan untuk program pesawat yang mahukan tenaga terpasang dengan ketara sambil mengekalkan seni bina 6S kelas 23.7V. Pertukaran pembelian utama adalah jelas: 66Ah meningkatkan tenaga misi, tetapi pek 5.35kg dan sampul surat 255mm menjadikan isipadu ruang bateri, pusat graviti, keluar kabel dan permintaan semasa lebih penting daripada pek HSS 6S yang lebih kecil.
|
Parameter |
Spesifikasi |
|
Model produk |
HSS 6S2P-66Ah |
|
Kategori produk |
Bateri litium UAV keadaan separa pepejal |
|
Konfigurasi |
6S2P |
|
Voltan nominal |
23.7V |
|
Kapasiti nominal |
66000mAh / 66Ah |
|
Tenaga nominal |
1564.2Wj |
|
Ketumpatan tenaga yang diterbitkan |
Nilai 300Wj/kg ditunjukkan pada rujukan produk yang dibekalkan |
|
Rujukan pek yang dikira |
Kira-kira 292Wj/kg (1564.2Wj / 5.35kg) |
|
Berat pek |
lebih kurang 5.35kg |
|
Saiz pek (L x W x H) |
60 x 168 x 255mm |
|
Kadar pelepasan ditunjukkan |
3C / 10C ditunjukkan pada rujukan produk |
|
Rujukan arus aritmetik |
198A pada 3C; 660A pada 10C (rujukan aritmetik sahaja, bukan had pek yang disahkan) |
|
Antara muka kuasa / keseimbangan |
Antara muka utama dan keseimbangan kuasa arus tinggi ditunjukkan; penyambung mengawan akhir dan konfigurasi kabel disahkan untuk pesanan yang diluluskan |
|
Mengecas profil |
Pengecasan kiraan siri dipadankan; voltan/arus cas dan aliran kerja pengecas disahkan untuk konfigurasi akhir |
Bateri UAV 6S2P 66Ah adalah satu langkah praktikal apabila pesawat mesti kekal pada 6S tetapi pek sedia ada tidak lagi menyediakan tenaga misi yang mencukupi. Ia meninggalkan lebih banyak jisim dan margin pemasangan daripada pilihan 80Ah, jadi pemeriksaan pertama harus sesuai dengan teluk, CG, akses penyambung dan arus penerbangan sebenar.
|
Titik Pemilihan |
6S2P 66Ah |
6S2P 80Ah |
|
Tenaga nominal |
1564.2Wj |
1848Wh |
|
Jisim pek |
lebih kurang 5.35kg |
lebih kurang 7.4kg |
|
sampul surat |
60 x 168 x 255mm |
155 x 110 x 230mm |
|
Kedudukan produk |
Peningkatan format besar |
Cawangan 6S kapasiti maksimum |
|
Pilih bila |
Misa masih penting |
Tenaga terpasang mendominasi |
Untuk bateri UAV 23.7V 66Ah, kesesuaian mekanikal ialah soalan kejuruteraan pesanan pertama. Hantar lukisan ruang bateri atau sampul surat L x W x H maksimum, jisim pek yang dibenarkan, arah pelekap, keluar kabel, laluan penyingkiran dan sasaran CG. Faktor bentuk 60 x 168 x 255mm adalah tinggi dan sempit dalam satu paksi, jadi volum yang tersedia sahaja tidak membuktikan kesesuaian pemasangan.
Rujukan kesesuaian mekanikal untuk platform 6S2P 66Ah; dimensi dan jisim adalah sebahagian daripada keputusan penyepaduan pesawat.
|
6S2P KONFIGURASI |
23.7V VOLTAN |
60 x 168 x 255mm SAIZ PEK |
5.35kg PACK MASS |
Bateri dron 66Ah dengan kadar rujukan 3C / 10C memberikan nilai aritmetik 198A dan 660A apabila kapasiti didarab dengan kadar C. Nombor tersebut tidak dibentangkan sebagai had berterusan atau pek puncak-semasa yang disahkan. Sediakan purata arus, arus maksimum, tempoh peristiwa, had pengawal pendorongan dan keperluan penyambung yang diukur sebelum binaan akhir diluluskan.
|
PILIH SKU INI BILA Pilih konfigurasi ini apabila pesawat mesti kekal dalam 6S tetapi memerlukan lebih banyak tenaga terpasang daripada pek HSS 6S yang lebih kecil. |
BERPINDAH KE SKU LAIN BILA beralih ke 80Ah apabila tenaga terpasang maksimum melebihi jisim pek tambahan; beralih ke pek 6S yang lebih kecil apabila volum teluk atau jisim pesawat adalah kekangan yang dominan. |
Pek bateri UAV 66Ah boleh dinilai untuk projek UAV multirotor profesional, pertanian, pemetaan dan industri selepas jisim pesawat, beban elektrik dan geometri pemasangan dipadankan. Ia amat relevan apabila platform mesti kekal dalam keluarga voltan 6S semasa bergerak ke rizab tenaga yang lebih besar.
Konteks aplikasi UAV profesional untuk platform peningkatan 66Ah; kesesuaian akhir bergantung pada muatan pesawat, jisim, teluk dan pengesahan antara muka.
Bagi pembeli yang mendapatkan bateri dron separa pepejal 66000mAh, HSS Energy boleh menyemak label bateri 6S sedia ada, sampul ruang maksimum, jisim yang dibenarkan, kabel keluar, penyambung, pengecas dan profil arus yang diukur. Kajian semula memfokuskan sama ada pesawat itu boleh naik dari pek 6S yang lebih kecil tanpa mencipta masalah jisim, CG, akses atau laluan semasa yang baharu.
Untuk pesawat yang sudah terbang menggunakan 6S, mulakan dengan bateri yang digunakan hari ini. Bandingkan saiz, kedudukan penyambung, kabel keluar, pengecas dan jisim yang dibenarkan dengan pek 66Ah sebelum menukar kapasiti. Dalam banyak projek pengubahsuaian, butiran muat ini lebih penting daripada nombor Ah.
|
Mulakan Dengan Pek Sedia Ada Semak sampul semasa, jisim terpasang, pengecas, lokasi penyambung dan arus penerbangan sebenar sebelum memutuskan sama ada 66Ah adalah langkah praktikal. |
Padankan Penyambung, Bukan Sekadar Palam Sahkan penyambung mengawan, kekutuban, tolok kabel, panjang, arah keluar, jejari lentur dan pelepasan terikan. Ia masih perlu dicapai selepas pemasangan. |
|
Adakah Ia Masuk - dan Keluar Kembali? Pek mungkin muat dengan jumlah yang tersedia tetapi masih sukar untuk dipasang atau dialih keluar. Periksa sekatan, ruang selekoh kabel, akses penyambung dan CG. |
Label OEM dan ID Produk Pesanan yang diluluskan boleh menggunakan pengenalan model, amaran, kod bar atau kod QR, ID kelompok dan tanda karton supaya stok gantian mudah dikenal pasti. |
|
Pembungkusan untuk Program Penggantian Perlindungan penyambung, kusyen, orientasi pek, karton, pengenalan kelompok dan pengendalian destinasi boleh dipadankan dengan pesanan. |
Bekukan Persediaan Selepas Sampel Selepas pengesahan pesawat, rekod penyambung, susun atur kabel, label dan butiran pembungkusan supaya pesanan ulangan mengikut persediaan yang diluluskan yang sama. |
HANTAR SETUP 6S SEMASA
Hantar label bateri semasa, dimensi ruang, jisim yang dibenarkan, foto penyambung, panjang kabel, data pengecas, arus penerbangan, arah pelekap dan kuantiti yang dijangkakan.
Pilih 66Ah apabila pesawat memerlukan peningkatan tenaga yang besar tetapi masih mempunyai jisim atau kekangan pemasangan yang bermakna. Beralih ke 80Ah apabila tenaga terpasang maksimum lebih penting daripada jisim pek tambahan.
Tidak. Ini adalah nilai kadar C rujukan produk. Arus berterusan, arus puncak dan tempoh yang dibenarkan disahkan terhadap pek, penyambung, penyejukan dan profil beban pesawat yang diluluskan.
Hantar had voltan pesawat, purata dan arus puncak, dimensi ruang bateri, jisim bateri yang dibenarkan, keperluan penyambung, panjang kabel, maklumat pengecas dan kitaran tugas misi yang dijangkakan.
ya. Jenis penyambung, panjang kabel, kabel keluar dan pelabelan boleh disemak sebagai sebahagian daripada konfigurasi OEM/ODM.
Tidak. Kapasiti mesti dinilai bersama-sama dengan jisim pek, geometri teluk, anjakan CG, permintaan semasa dan aliran kerja pengecasan.
Alamat
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Taman Perisian Fasa III, Zon Teknologi Tinggi Obor Xiamen, Xiamen, China
Tel
E-mel
